Komplette kupplung für den blue bird freischneider mit honda 50 pro motor und anderen modellen
Komplette kupplung für den blue bird freischneider mit honda 50 pro motor und anderen modellen
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Beschreibung
Beschreibung
Komplette Kupplung für HONDA 50 PRO Motoren und andere, konzipiert, um das automatische Einkuppeln der Übertragung über eine Zentrifugalkupplung zu steuern: Bei niedriger Drehzahl bleibt sie ausgekuppelt, um das Standgas stabiler zu halten, während bei steigenden Drehzahlen die Gewichte sich öffnen und auf die Glocke greifen, wodurch die Drehung progressiv übertragen wird. Es ist die typische Lösung, wenn Rutschen unter Last, unregelmäßige Starts, Vibrationen oder metallische Geräusche beim Beschleunigen auftreten, oder wenn die Kupplung dazu neigt, „kleben zu bleiben“ und beim Gaswegnehmen nicht richtig zurückkehrt. Anhand der Explosionsansicht erkennt man die Kupplungsgruppe mit zentraler Feder und der Glocke/Kupplungskörper, ergänzt durch Schrauben und Unterlegscheiben/Distanzen: ein nützliches Gesamtpaket, auch wenn man die korrekte Verbindung ohne die Wiederverwendung einzelner verschlissener Komponenten wiederherstellen möchte.
Technische Spezifikationen:
Typ: komplette Zentrifugalkupplung.
Konfiguration: Kupplungsgruppe mit Gewichten und Rückholfeder, kombiniert mit Glocke/Kupplungskörper.
Befestigung: durch Schrauben mit Unterlegscheiben/Distanzen.
Materialien: Metallkomponenten, typischerweise aus Stahl (Gewichte, Glocke und Schrauben) mit elastischem Element (Feder).
Funktion: progressives Einkuppeln/Auskupplen der Übertragung basierend auf der Motordrehzahl.
Kit-Komponenten:
Glocke/Kupplungskörper (Trommel) komplett.
Zentrifugalkupplungsgruppe mit Gewichten und Feder.
Schrauben zur Befestigung (2 Stk.).
Unterlegscheiben/Distanzen (2 Stk.).
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Beschreibung
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Komplette Kupplung für HONDA 50 PRO Motoren und andere, konzipiert, um das automatische Einkuppeln der Übertragung über eine Zentrifugalkupplung zu steuern: Bei niedriger Drehzahl bleibt sie ausgekuppelt, um das Standgas stabiler zu halten, während bei steigenden Drehzahlen die Gewichte sich öffnen und auf die Glocke greifen, wodurch die Drehung progressiv übertragen wird. Es ist die typische Lösung, wenn Rutschen unter Last, unregelmäßige Starts, Vibrationen oder metallische Geräusche beim Beschleunigen auftreten, oder wenn die Kupplung dazu neigt, „kleben zu bleiben“ und beim Gaswegnehmen nicht richtig zurückkehrt. Anhand der Explosionsansicht erkennt man die Kupplungsgruppe mit zentraler Feder und der Glocke/Kupplungskörper, ergänzt durch Schrauben und Unterlegscheiben/Distanzen: ein nützliches Gesamtpaket, auch wenn man die korrekte Verbindung ohne die Wiederverwendung einzelner verschlissener Komponenten wiederherstellen möchte.
Technische Spezifikationen:
Typ: komplette Zentrifugalkupplung.
Konfiguration: Kupplungsgruppe mit Gewichten und Rückholfeder, kombiniert mit Glocke/Kupplungskörper.
Befestigung: durch Schrauben mit Unterlegscheiben/Distanzen.
Materialien: Metallkomponenten, typischerweise aus Stahl (Gewichte, Glocke und Schrauben) mit elastischem Element (Feder).
Funktion: progressives Einkuppeln/Auskupplen der Übertragung basierend auf der Motordrehzahl.
Kit-Komponenten:
Glocke/Kupplungskörper (Trommel) komplett.
Zentrifugalkupplungsgruppe mit Gewichten und Feder.
Schrauben zur Befestigung (2 Stk.).
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FSC-Zertifizierung
Unsere Produkte werden mit FSC-zertifizierten Verpackungen versendet, die Materialien aus verantwortungsvoll und nachhaltig bewirtschafteten Wäldern garantieren. Wenn Sie unsere Produkte wählen, tragen Sie zu einer grüneren Zukunft bei.
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Unsere Boxen sind keine einfachen anonymen Verpackungen. Jede Box ist sorgfältig gestaltet und mit unserem unverwechselbaren Design personalisiert, um ein professionelles und unvergessliches Unboxing-Erlebnis zu bieten.
Wiederverwendbar
Dank ihrer robusten Dicke können unsere Boxen mehrfach für andere Sendungen oder zur Lagerung wiederverwendet werden. Wenn du sie nicht mehr benötigst, sind sie vollständig recycelbar für einen minimalen Umwelteinfluss.
